Estação de comboios de Nantes para o Aeroporto

Recente programei uma viagem a França e previamente procuro saber as melhores formas de acesso dos aeroportos às estações centrais e ao centro das cidades nos dois sentidos. A internet é farta em informações para quem procura viajar, encontramos tudo, mas pela primeira vez tive imensa dificuldade em conseguir informações precisas de como me dirigir da Estação Central de Nantes para o Aeroporto. Com muita dificuldade encontrei peças poucos claras sobre o assunto e tive que perguntar "in loco" para completar a informação. Assim resolvi detalhar nesta postagem. Lembrando que a estação Central de Nantes é de fácil acesso e está próxima aos principais pontos turísticos da cidade.

Origem: Google Maps

O aeroporto não é muito distante:

Origem: Google Maps

Evidentemente existem as possibilidades tradicionais e mais caras (taxi e transfer), mas quem procura gastar menos (meu caso), o autocarro, Metro ou Comboio são os ideais e no caso de Nantes não existe uma opção de linha tradicional direta como na maioria dos aeroportos, apenas a linha 3 do TRAM (espécie de metro de superficie) que chega "próximo" ao aeroporto na sua estação final (2.700m em linha reta) e proporciona uma conexão com a linha 98 até a rotunda do aeroporto que fica a aproximadamente 400m do acesso ao Terminal, além de que a estação do TRAM mais próxima da estação de comboios fica a quase 1.200m. O tempo ronda os 45 minutos. A passagem custa 1,80 euro nos terminais automáticos ou 2,50 euros com o motorista com limite de uso de uma hora.

Origem: Google Earth

Origem: Google Earth

Origem: Google Earth

Resta então a opção da linha 38, Navete Aeroporto ou NA (São as três formas que encontrará nos mapas online), específica do aeroporto que liga de forma direta a Estação de Comboios e o Terminal 2 do Aeroporto nos dois sentidos, o custo da passagem é 10 euros e vendida nos terminais automáticos (Opção: Ticket Navette Aéroport), mas a localização do ponto de embarque junto a Estação de Comboios foi uma tarefa que me fez perder algum tempo....Os franceses na sua habitual "simpatia" com quem fala inglês, não tinham muito interesse em informar ou não sabiam... Vou agora explicar passo a passo sua localização: 

 1-Localiza-se no lado Sul do Terminal (ver mapa).

Origem: Google Maps

2-Não se deixe enganar pelas muitas paradas de autocarro logo a saida/entrada do lado sul. Olhe as placas indicativas junto a estas paradas e lembre-se que o terminal está na suas costas e na parte baixa da placa, orientando você a seguir para a direita e ao fundo.

3-Existe um terminal automático logo a saida do lado Sul ao pé das paradas de diversas linhas onde pode comprar o ticket (Navette Aéroport) e outro exatamente na parada correta, que tem várias indicações relativas ao Aeroporto.

5-O intervalo entre os autocarros é de 20 minutos....Ele para durante poucos minutos na parada e segue direto ao T2 do Aeroporto, com duração aproximada de 20 minutos. A parada fica exatamente em frente ao acesso do Terminal 2.

Mais informações: https://www.tan.fr/fr/tickets-1h-24h-br-nbsp

Ponte Rainha D. Amélia

Recentemente em um trajeto Santarém – Marinhais, resolvi optar por um caminho pouco utilizado e que serve de ligação a várias fazendas produtoras da região. Quando me aproximei do limite entre os concelhos de Salvaterra de Magos (onde se localiza Marinhais) e Cartaxo, limite traçado pelo rio Tejo, tive uma boa surpresa:

Vídeo da travessia da Ponte em 15/12/2020 (data no vídeo com erro)

Deparei-me com a Ponte Rainha D. Amélia, também conhecida por Ponte D. Amélia, que é uma antiga ponte ferroviária portuguesa e que foi convertida para uso rodoviário.

Fonte: trainlogistic.com

Está ponte foi inaugurada em 14 de Janeiro de 1904, pelo rei D. Carlos. Trata-se de uma ponte metálica com 840m com assente sobre treze pilares e dois encontros, com vãos de 60m.

Fonte: Rede Regional

http://www.railfaneurope.net/pix/pt/misc/bridge/Morgado/Morgado_03.jpg

Foi esboçada pelo engenheiro António de Vasconcellos Porto em 1901, tendo a primeira estaca sido batida em Julho de 1902, como ato cerimonial para o início da construção da ponte. Nos finais desse ano, as peças para o primeiro tramo já se encontravam a caminho de Lisboa, vindas das oficinas da sociedade Fille Lilles e a fabricação das peças teve a supervisão do engenheiro Audouard, famoso por este tipo de projetos.

Na altura da sua construção, a Ponte Rainha D. Amélia era considerada a mais extensa ponte para caminho de ferro da Península Ibérica.

Em 1980, foi construída uma nova ponte ferroviária ao lado da antiga ponte, mas só em 2001 após exigências das populações limitantes, foram feitas obras para adaptação ao uso rodoviário e com circulação em via única semaforizada e com limites de carga adaptado às condições do projeto.

Fonte: http://www.railfaneurope.net/pix/pt/misc/bridge/Morgado/Morgado_09.jpg

Para informações completas sobre o projeto e a construção:

Dados técnicos do projeto e construção

Visto D7 - Aposentado em Portugal

Origem da foto: https://www.flytap.com/pt-lt/destinos/portugal/lisboa

Este mês completo um ano de residência em Portugal, situação que se originou com a conquista de um visto de residência em Portugal baseado em minha aposentadoria no Brasil. Sabendo disso, muitas pessoas me procuram para obter informações sobre como procedi, assim resolvi escrever algumas postagens sobre todos os meus procedimentos de regularização na busca por minha residência neste país.

Capítulo I

Visto de residência para aposentados ou titulares de rendimentos (D7)

O visto D7 se aplica a aposentados ou titulares de rendimentos próprios que desejam morar em Portugal. Este tipo de visto possibilita aos interessados o uso do estatuto de residentes não habituais e, desta forma, possibilita a isenção de tributação relativa a seus rendimentos ou pensões obtidos fora de Portugal, caso os mesmos já tenham sido tributados no país de origem.

Assim, após meu afastamento para aposentadoria, procurei imediatamente o Vice-Consulado de Portugal em Fortaleza:

Rua Vicente Linhares, nº 521, sala 1603
Edifício Santana Business - Aldeota
CEP 60135-270 Fortaleza CE - Brasil

Telefone: (85) 3261 7420
Telemóvel de Emergência: +55 (85) 981264186 (WhatsApp)

E-mail:  fortaleza@mne.pt

Horário de atendimento: De 2ª a 6ª feira das 9:00 às 13:00 horas

http://www.embaixadadeportugal.org.br/rede/fortaleza.php

O Vice-Consulado é vinculado ao Consulado de Salvador e apesar de possuir telefone e demais formas de comunicação apresentados, não se consegue contato por estes meios, o motivo (que percebi posteriormente), é o pequeno número de funcionários e o volume excessivo de trabalho realizado pelos mesmos, devido a grande busca por informações e procedimentos pelos interessados.

Assim, após tentar contatos iniciais por telefone e não obter sucesso resolvi me dirigir ao local e após algum tempo de espera fui atendido por um funcionário extremamente educado e receptivo. Expliquei minhas pretensões, recebi alguns questionamentos sobre minha situação e em seguida fui orientado como deveria proceder através de uma lista de procedimentos que me foi explicada de forma detalhada:

Documento fornecido no Vice-Consulado

Explicando, o pedido do visto de residência para aposentados precisa ser acompanhado dos seguintes documentos:

1. Declaração particular: Trata-se de uma declaração assinada pelo requerente, justificando de forma sincera e pessoal, o motivo do pedido de visto;

2. Comprovativo da existência dos meios de subsistência em Portugal: Neste quesito, me foi exigido a última declaração de Imposto de Renda e os três últimos comprovantes de rendimento.

• Mas um amigo que possui uma situação similar a minha, recentemente recebeu mais algumas exigências:

Trata-se de uma exigência que consta na lei e que por vezes parece não ser exigida por alguns analistas ou passou recentemente a ser exigida. 

Vale acrescentar que eu já tinha conta em Portugal quando pedi o visto e este fato foi citado ao Consulado, conta que abri para facilitar minhas viagens à Europa, pois passei a economizar muito transferindo o dinheiro diretamente para ela, evitando a tradicional extorsão das casas de câmbio na compra de moedas.

3. Comprovativo de Alojamento: Comprovativo das condições de alojamento em Portugal com as seguintes possibilidades:

·         Contrato de Arrendamento de habitação em Portugal;

·         Escritura de imóvel;

·         Reserva de hotel por um período mínimo de 15 dias.

·        Obs: Existe a possibilidade de uma Carta convite feita por um cidadão que resida legalmente em Portugal, dizendo que irá hospedá-lo. Nesse caso, a declaração deverá vir acompanhada de documento de identificação da pessoa que convida, mas é aconselhável consultar no consulado a viabilidade desta possibilidade;

4.  Seguro de viagem: Seguro de viagem válido pelo período que vai permanecer em Portugal ou 12 meses. Cobertura superior a € 30.000,00. A apólice de seguro deve incluir a cobertura de repatriação por motivos médicos, necessidade urgente de atenção médica e tratamento hospitalar de emergência. Também neste caso existe a possibilidade do seguro de saúde privado ser substituído pelo PB4, caso o requerente seja beneficiário do INSS, mas está possibilidade deve ser consultada no consulado.

5.    Atestado de antecedentes criminais: Fornecido pela Policia Federal, reconhecido em Cartório e Apostilado.

·         Para obter:

Policia Federal - Antecedentes

6.    Fotografia: Uma (1) foto 3x4 a cores com fundo branco e liso com boas condições   de identificação.

7.   Passaporte: Documento original com validade superior a 3 meses acima da validade do visto solicitado, que será inicialmente de 4 meses (observe o prazo de demora na emissão do visto).

8.    Fotocopias autenticada:

• Passaporte (identificação e folhas já utilizadas)
• Identidade brasileira.

9. Autorização para o SEF: Autorização destinada ao Serviço de Estrangeiros e Fronteiras para consulta ao registo criminal português do requerente, exceto para menores de 16 anos (Foi fornecido e preenchido presencialmente no Consulado).

10. Declaração: Declaração de ciência do fato de que não dever viajar a Portugal sem o devido visto (Fornecido e preenchido no consulado).

Complementarmente, recebi as seguintes informações:

·    Prazo mínimo para avaliação do visto (60 dias úteis) e que seria avaliado em Salvador.

·     Os custos seriam de aproximadamente R$ 450,00 (valores do período) e pagos no Vice-consulado.

·         Não haveria devolução dos valores no caso de indeferimento.

·         Só o requerente poderia entregar e receber o visto.

Após reunir todos os documentos relacionados, acessei o site:

Formulário de pedido do visto

Preenchi integralmente o formulário, submeti, imprimi a formatação final que me foi fornecida e posteriormente fiz o agendamento para o Vice Consulado de Fortaleza no mesmo link, onde deveria comparecer na data e horário estipulado pelo site munido de toda a documentação.

Um Email com confirmação de data e horário além da disponibilização de um Username e Password para acesso ao processo foi enviado automaticamente.

• Obs: Nas orientações que recebi no consulado, fui alertado que deveria colocar 90 dias no item 25 (duração da estadia), pois havia uma inconsistência no sistema que poderia gerar erro no preenchimento. O prazo seria alterado após a entrevista. Não sei se persiste está situação.

Email recebido após preenchimento e envio do formulário

Meu visto foi aprovado dentro do prazo estipulado e no dia seguinte após a devolução do passaporte, embarquei para Portugal onde novos procedimentos me aguardavam e que serão objeto de novas postagens explicativas.

Viagem de Hamburgo a Copenhague - Uma surpresa

A PREPARAÇÃO

No dia 12 de setembro de 2016 acordei cedo como de costume e me dirigi ao trabalho e as 06h30min já estava em minha sala na SEUMA (Secretaria de Urbanismo e Meio Ambiente). Era meu costume ir cedo para fugir dos engarrafamentos e para ter um pouco mais de produtividade no começo da manhã, já que meu ambiente de trabalho era caótico devido a quantidade de pessoas em um mesmo ambiente.

Na meia hora inicial, via rapidamente os e-mails e em seguida, passeava sobre as promoções das companhias aéreas, buscando promoções com dinheiro e com milhas (atitude comum em viciados em viagens) e para minha surpresa ao entrar no site da TAP, vi uma promoção com milhas para classe executiva em viagens de Fortaleza para Lisboa e pasmem: apenas 50.000 milhas e para minha felicidade eu tinha mais do que isso na minha conta Victoria (Plano de milhagem da TAP). Rapidamente vi as datas disponíveis e 5 minutos depois comprei a passagem.

Foto: https://www.mapasmundi.com.br/catalogo/

Cópia da passagem

Evidentemente comprei porque já estava planejando uma viagem a Europa para visitar minha filha que mora em Hamburgo na Alemanha e depois de ter aproveitado rapidamente a promoção, planejaria com calma o resto, foi o que fiz.

• Realmente tem que ser rápido, pois estes tipos de promoção são de curta duração e com quantidade de lugares reduzidos, principalmente quando se trata de classe Executiva. 

Busquei os preços do trecho Lisboa-Hamburgo e de repente, olhando no mapa da Europa, vi a cidade de Copenhague relativamente próxima a Hamburgo e assim, logo decidi que seria a vez de dar um pulinho lá para conhecer uma cidade da Escandinávia. Retornaria a Lisboa saindo de Copenhague e o trecho de Hamburgo a capital da Dinamarca faria de trem, assim veria toda a paisagem que o trecho me possibilitasse.

Entrei no site da empresa de trem da Alemanha, a Deutsche BAHN e busquei as opções do trajeto:

Página inicial da DB onde simulo as opções que me foram oferecidas no mesmo dia da viagem (05/12)

• Existem sites que gerenciam passagens de todas as companhias de trem da Europa, mas cobram taxas e a entrega das passagens é burocrática e às vezes demorada. No site direto das empresas você recebe os tickets online imediatamente, basta optar por está opção.

Em seguida, após selecionar o dia, consultei as primeiras opções relativas à manhã do dia 05 de dezembro:

Três primeiras opções da página com a escolha do horário inicial de 6:00 AM

Em viagens de trem, sempre busco evitar muitas conexões e evidentemente busco optar por trajetos diretos e nas opções iniciais apresentadas, apenas a terceira era direta (veja na tabela o horário de 09:28 com a marcação "0" sinalizada com círculo vermelho e seta vermelha). Foi a que escolhi.

A compra foi rápida com o uso do cartão de crédito e nas demais etapas o tipo de vagão que queria (inclusive com a opção do silencioso em algumas composições), o tipo de cadeira: corredor, janela ou com mesa central.

• A opção de escolha do assento normalmente é cobrada, caso não opte por escolher, a empresa lhe dará um assento escolhido por ela.

Escolha do assento

• Vale lembrar que em alguns países (A Alemanha é um deles), é necessário apresentar o cartão de crédito que foi utilizado para compra da passagem durante a fiscalização a bordo do trem.

    O hotel foi o último passo e neste caso busquei nas proximidades do aeroporto de Copenhague, já que meu voo seria muito cedo e eu não conhecia a cidade e consequentemente as facilidades e dificuldades de deslocamentos.

     Passagens compradas, trajeto de trem solucionado, hotel reservado, restava realizar a viagem e ela chegou e ocorreu de forma perfeita em relação ao planejamento, mas foi no trajeto do trem que tive uma grande surpresa.

A SURPRESA

    Acordei cedo em Hamburgo e fui com minha filha para a estação central para a viagem. O tempo estava muito frio, mas como de costume cheguei cedo para procurar a plataforma de embarque correta.

Embarque em Hamburgo (horário da foto sem atualização para o local)

    O embarque ocorreu com pontualidade e de minha da janela passei a acompanhar as paisagens que a viagem me proporcionaria.

Captura de filmagem pessoal

     Mas em determinado momento a velocidade do trem diminui e o trânsito de veículos leve e pesado na via lateral também diminui a sua velocidade.

     

     Muitas estruturas metálicas de grande porte se apresentam na parte externa, barulho de ferragens em conflito. Escurece rapidamente e uma iluminação artificial repõe a iluminação do local e em determinado momento o trem para.....Alguns momentos de silêncio se seguem e logo em seguida uma voz no alto-falante ( em alemão, depois provavelmente em dinamarquês e finalmente em inglês), informa: "Convidamos aos passageiros para visitar as áreas comerciais localizadas na parte superior."

      

      Pensei: O trem não tem parte superior!   ?????

    Todos os passageiros estavam saindo do trem (deixando as bagagens na cabine) e evidentemente eu não iria ficar sozinho....acompanhei-os.

   

     Continuava sem entender o que estava ocorrendo......subi algumas escadas seguindo os demais passageiros e finalmente cheguei na parte superior, onde observei um grande restaurante do lado esquerdo, várias lojas do lado direito e uma área externa à minha frente.

Captura de filmagem pessoal

      Segui para a área externa e finalmente descobri o que estava ocorrendo:

      Isso mesmo, eu estava dentro de um gigantesco navio. 

   Não havia uma ponte ligando a Alemanha à Dinamarca neste ponto, como eu imaginava. Tudo era transportado por estes gigantescos navios. 

   "Meu trem" estava lá embaixo, paradinho, juntamente com inúmeros carros, ônibus e caminhões de carga.

     

     Evidentemente após descobrir o que se passava, fui pesquisar e conhecer a situação. Subi, desci, perguntei....fiquei totalmente encantado com a novidade.

   

     Próximo ao fim da travessia, um anuncio sonoro solicitava o retorno de todos aos seus veículos. Chegando ao ponto de entrada na Dinamarca, a mesma situação anterior ocorreu e novamente lá estávamos sobre os trilhos em terra, até a cidade de Copenhague. 

    Evidentemente, após a viagem, busquei todas as informações possíveis sobre o trajeto:

Pesquisa no Google

Pesquisa no Google Maps

      Foi um presente que recebi, passando a fazer parte de minhas lembranças favoritas.

      Links de pesquisa sugeridos: 

      

      Google maps/Scandlines+Deutschland

      Google.com/photos

Viajar, conhecer e aprender.....nosso mundo é belo!

Nosso planeta é um pontinho pequeno situado na via Láctea e faz parte de algo que a  astronomia chama de Sistema Solar e de todos os planetas situados neste sistema, somente  o  nosso  pequeno  planeta  possui 

temperaturas favoráveis ao nosso desenvolvimento como ser vivo pensante, e esta situação só ocorre porque ele não é muito frio e não é muito quente.

Alpes - Austria

Planície de Gize - Egito

Ele é repleto de surpresas, é belo e contagiante, é rico em vida e é claro, tem os seus aspectos negativos, muitos deles provocados por nós mesmos, mas seus encantamentos sempre se sobrepõem as nossas mazelas desenvolvimentistas e comportamentais.

Nossa presença nele, o transformou e por vezes, até conseguimos contribuir com sua beleza através de obras arquitetônicas que se encaixam com perfeição e nos fazem suspirar e sorrir quando as visitamos e as registramos com nossas máquinas fotográficas.

Budapeste - Hungria Parlamento Húngaro

Mas nunca superamos a beleza de nosso planeta, isso é fácil de perceber e sentir. É claro que nossas cidades criaram paisagens diferentes e evidentemente passaram a compor e interagir com a paisagem natural, mas observar a natureza em sua simplicidade é algo inigualável que rejuvenesce e nos faz pensar.

Innsbruck - Austria

Infelizmente esta interferência traz refugos indesejáveis para a perfeição da natureza e é comum percebermos sua presença em nossa viagens.

Usina na Alemanha

Mas nós que viajamos, sempre buscamos sentir e conhecer nosso mundo. Aprendemos a perceber e observar detalhes, ficamos curiosos com outras culturas, interagimos e tudo passa a ser objeto de atenção, é um aprendizado constante.

Fátima - Portugal

É claro que, para viajarmos, muitas vezes precisamos traçar planos com muita antecedência: buscar preços vantajosos, avaliar vários aspectos em nosso objetivo, encaixar nosso tempo disponível e muito mais, mas muitas vezes é cansativo, muito cansativo.

Aeroporto de Lisboa - Conexão para Budapeste

Assim, neste blog, busco mostrar minhas experiências em viagens que realizei; como planejei; as virtudes e problemas que enfrentei; curiosidades e todos os detalhes que possam ajudar a quem viaja e neste primeiro momento vou relatar um episódio que ocorreu com minha esposa em uma viajem recente a Argentina. Um detalhe que poderia ter causado um grande transtorno.

Argentina – Cuidado na burocracia de entrada.

Aeroporto Jorge Newbery - Google Maps

Chegamos na Argentina no dia 14 de dezembro de 2017. A entrada foi através do Aeroporto de Buenos Aires denominado Aeroparque (AEP), Jorge Newbery (mais central) e após o desembarque nos dirigimos ao setor de Imigração do Aeroporto onde fomos atendidos por uma senhora que recolheu os três passaportes, registrou no sistema, carimbou rapidamente e nos devolveu os documentos.

Era uma viagem curta em comemoração ao aniversário de minha esposa e nesta viagem os dias em Buenos Aires foram conturbados devido protestos relativos a mudanças no tempo de aposentadoria dos trabalhadores locais e no dia 18 de dezembro retornaríamos ao Brasil através do Aeroporto de EZEIZA (Aeroporto Internacional Ministro Pistarini), maior e mais distante da área turística de Buenos Aires.

No dia de nosso retorno, o voo estava marcado para 06:05 da manhã e chegamos ao aeroporto às 03:50 e após adentrarmos ao aeroporto, descobrimos que havia uma greve geral marcada para iniciar às 07:00 deste mesmo dia e que o aeroporto iria parar. 

Fonte: www.portalconsular.itamaraty.gov.br

Nos dirigimos a fila de check-in da TAM, que já estava grande e ao chegarmos para entregar as malas, a funcionária verificando os passaportes, descobriu que o de minha esposa não estava com o registro de entrada, ou seja, não tinha o carimbo no passaporte.

Ficamos pasmos e sem entender, já que o meu e de nosso filho estavam com os carimbos de entrada, pensamos em conjunto com a atendente da TAM que a funcionária da Imigração esqueceu de carimbar, pois lembramos que ela registrou os documentos um a um no sistema.

A funcionária da TAM, educadamente disse que não poderia fazer nada e sugeriu que fossemos ao Setor de Imigração do aeroporto para solicitarmos uma solução para o caso e que fossemos rapidamente pois o avião sairia no horário devido a greve programada e só restavam 55 minutos para o embarque. Ela já havia etiquetado as malas e as tirou da esteira informando que as reservaria ao lado dela e que não pegaríamos mais fila ao retornarmos.

Saímos correndo em direção ao setor de Imigração do aeroporto e para nossa sorte só havia uma pessoa sendo atendida no momento. Aguardamos 5 minutos e chegou a nossa vez. Expliquei calmamente o que havia acontecido e o funcionário entrou no sistema para tentar entender o que havia ocorrido. Com base nos dados de meu passaporte, localizou os registros da referida funcionária que nos atendeu e verificou que ela havia registrado a entrada de minha esposa. 

Ele imprimiu um documento com este registro, carimbou e assinou, pediu desculpas e disse que deveríamos apresentar aquele documento a funcionária da empresa aérea. Também nos alertou que devíamos ser rápidos pois o aeroporto iria parar em breve.

Voltamos novamente correndo e fomos direto a atendente, que prontamente embarcou nossas malas e nos deu a documentação necessária para o embarque.

Continuamos a correr pelo aeroporto em direção da área de embarque e no setor da Imigração, tivemos que mostrar o documento impresso para o funcionário, que registrou no passaporte de minha esposa o carimbo de saída e quando chegamos a porta de embarque ele já estava ocorrendo.

Carimbos no passaporte (meu e de minha esposa)

O avião decolou no horário, a greve ocorreu como prevista e ao chegarmos ao Brasil, passamos a tomar conhecimento dos problemas causados a vários viajantes que não puderam sair da Argentina por meio aéreo.

Minha esposa tem hoje um passaporte "capenga", apenas com o carimbo de saída da Argentina.

O conselho que deixo:

SEMPRE CONFIRA SEU PASSAPORTE APÓS A PASSAGEM PELA IMIGRAÇÃO EM QUALQUER PAÍS.